Ein herkömmlicher Kupplungssatz besteht aus vier Teilen: einem rosafarbenen Trennlager auf der Eingangswelle, einer hellgelben und dünnen blauen Druckplatte, einer orangefarbenen Reibplatte und einem dicken blauen Schwungrad.
Beim Loslassen des Kupplungspedals sorgt eine Stahlfeder auf der Druckplatte für Druck, der die Reibplatte mit dem Schwungrad verbindet und Kraft überträgt.Beim Niederdrücken des Kupplungspedals verschiebt sich die Druckplatte, die Reibscheibe trennt sich vom Schwungrad und die Motorleistung stoppt am Schwungrad.