DOT 3 ist am häufigsten und gibt es schon immer.Viele inländische US-Fahrzeuge sowie eine Vielzahl importierter Fahrzeuge verwenden DOT 3.
DOT 4 wird größtenteils von europäischen Herstellern verwendet, aber auch an anderen Orten sieht man es immer häufiger.DOT 4 hat hauptsächlich einen höheren Siedepunkt als DOT 3 und enthält einige Zusätze, die dazu beitragen, Veränderungen in der Flüssigkeit zu reduzieren, wenn Feuchtigkeit im Laufe der Zeit absorbiert wird.Es gibt Variationen von DOT 4, Sie sehen DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity und DOT 4 Racing.Im Allgemeinen möchten Sie den vom Fahrzeug angegebenen Typ verwenden.
DOT 5 ist ein Silikon auf Silikonbasis mit einem sehr hohen Siedepunkt (deutlich über DOT 3 und DOT 4). Es ist so konzipiert, dass es kein Wasser aufnimmt, es wird mit Luftblasen darin schaumig und lässt sich oft nur schwer ausbluten, was auch nicht beabsichtigt ist zur Verwendung in ABS-Systemen. DOT 5 kommt im Allgemeinen nicht in Straßenfahrzeugen vor, obwohl dies der Fall sein kann, wird jedoch häufig in Showcars und anderen Fahrzeugen verwendet, bei denen Bedenken hinsichtlich der Lackierung bestehen, da es dazu neigt, den Lack nicht zu beschädigen, wie dies bei DOT3 und DOT4 der Fall sein kann Der sehr hohe Siedepunkt macht es jedoch nützlicher für Anwendungen mit hoher Bremsbeanspruchung.
DOT 5.1 ähnelt chemisch DOT3 und DOT4 mit einem Siedepunkt, der etwa dem von DOT4 entspricht.
Wenn Sie nun die „falsche Flüssigkeit“ verwenden: Während es im Allgemeinen nicht empfohlen wird, die Flüssigkeitstypen untereinander zu mischen, sind DOT3, DOT4 und DOT5.1 technisch gesehen untereinander mischbar.DOT3 ist am günstigsten, wobei DOT4 etwa doppelt so teuer und DOT5.1 mehr als zehnmal so teuer ist.DOT 5 sollte niemals mit anderen Flüssigkeiten gemischt werden, da diese chemisch nicht gleich sind und es zu Problemen kommen kann.
Wenn Sie ein Fahrzeug haben, das für die Verwendung von DOT3 ausgelegt ist und DOT4 oder DOT 5.1 einbaut, sollte es eigentlich keine nachteiligen Auswirkungen geben, es wird jedoch nicht empfohlen, beides zu mischen.Bei einem Fahrzeug, das für DOT4 ausgelegt ist, sollten Sie ebenfalls keine negativen Auswirkungen haben. Bei den verschiedenen DOT4-Typen kann es jedoch zu langfristigen Problemen kommen, wenn Sie die Flüssigkeit darin belassen.Wenn Sie DOT5 mit einem der anderen mischen, werden Sie wahrscheinlich Bremsprobleme bemerken, oft ein weiches Blütenblatt und Schwierigkeiten beim Entlüften der Bremsen.
Was sollte man tun?Nun, wenn Sie ehrlich mischen, sollten Sie Ihr Bremssystem spülen und entlüften und mit der richtigen Flüssigkeit auffüllen.Wenn Ihnen der Fehler auffällt und Sie nur den Inhalt des Behälters auffüllen, bevor Sie das Fahrzeug fahren oder die Bremsen eine Strecke lang entlüften, können Sie wahrscheinlich einfach etwas verwenden, um vorsichtig die gesamte Flüssigkeit aus dem Behälter abzusaugen und sie dann durch den richtigen Typ zu ersetzen, es sei denn Sie fahren oder bluten und drücken auf das Blütenblatt. Es gibt keine wirkliche Möglichkeit für Flüssigkeit, in die Leitungen zu gelangen.
Wenn Sie DOT3, DOT4 oder DOT5.1 mischen, sollte die Welt nicht untergehen, wenn Sie welche fahren, und wahrscheinlich auch nicht, wenn Sie nichts unternehmen, sie sind technisch gesehen austauschbar.Wenn Sie jedoch DOT5 mit einem dieser Stoffe mischen, treten Bremsprobleme auf und Sie müssen das System so schnell wie möglich spülen.Es ist unwahrscheinlich, dass das Bremssystem kurzfristig beschädigt wird, aber es könnte zu Problemen mit dem Bremssystem führen und dazu führen, dass Sie nicht wie gewünscht anhalten können.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. April 2023
