Die Nachfrage nach AutomobilenCarbon-Bremsscheibenwird bis 2032 voraussichtlich mit einer moderaten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,6 Prozent wachsen. Einer Studie von Future Market Insights zufolge wird dieser Markt von 5,5213 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 11,4859 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen.
Der Verkauf von AutomobilenCarbon-Bremsscheibenwerden voraussichtlich wachsen, da sie leicht, hitzebeständig, leistungsstark und langlebiger sind. Die häufigste Art von AutomobilBremsscheibeIn der Automobilindustrie wird Carbon verwendet, das sich weniger verzieht und länger hält als herkömmliche Bremsen. Weniger Bremsstaub, bessere Leistung bei Nässe und Trockenheit sowie die starke Nachfrage nach Rennwagen, Motorrädern, Hochleistungsautos und schweren Lkw sind weitere wichtige Treiber der Automobilindustrie.Carbon-Bremsscheiben.
Die hohe Marktdurchdringung wichtiger Akteure dürfte das weltweite Wachstum des Marktes für Carbon-Bremsscheiben für Automobile fördern. Eine der größten Herausforderungen für den Markt sind jedoch schwankende Rohstoffpreise. Moderne Bremssysteme können in Kombination mit anderen Fahrerassistenztechnologien das Abbremsen oder Anhalten eines Fahrzeugs unterstützen und gleichzeitig die allgemeine Sicherheit gewährleisten.
Moderne Bremssysteme sind leichter, schneller und intelligenter als herkömmliche Bremssysteme. Carbon-Bremsscheiben werden in Hochleistungs- und Luxusfahrzeugen wie Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG und Corvette eingesetzt und treiben die Nachfrage nach Carbon-Bremsscheiben für Automobile an.
Der Nachteil von Carbon-Bremsscheiben für Automobile ist ihr hoher Preis im Vergleich zu herkömmlichen Standardbremsscheiben. Supersportwagen und andere Hochleistungsfahrzeuge sind die Hauptanwendungsgebiete für Carbon-Bremsscheiben für Automobile, bei denen die Kosten keine Rolle spielen. Diese Bremsscheiben werden ausschließlich in Hochleistungs- und Rennfahrzeugen eingesetzt, da sie nicht in kosteneffizienten Massenfahrzeugen verwendet werden.
Beitragszeit: 01.02.2023
