43206-05J03 Belüftete Bremsscheibe für Hinterachse für Nissan

Die Entwicklung von Scheibenbremsen begann in den 1890er Jahren in England. 1902 entwarf die Lanchester Motor Company Bremsen, die in Aussehen und Funktion modernen Scheibenbremssystemen ähnelten, obwohl die Bremsscheibe dünn war und ein Seilzug die Bremsbeläge betätigte. Andere Konstruktionen waren weitere 60 Jahre lang weder praktikabel noch weit verbreitet. Erfolgreiche Anwendungen gab es bereits vor dem Zweiten Weltkrieg in Flugzeugen, und sogar der deutsche Tiger-Panzer wurde 1942 mit Scheibenbremsen ausgestattet. Nach dem Krieg, ab 1949, kamen technologische Fortschritte mit Vierrad-Scheibenbremsen mit Bremssätteln von Crosley und einer bremssattellosen Variante von Chrysler. In den 1950er Jahren demonstrierte das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953, bei dem mehrmals pro Runde aus hohen Geschwindigkeiten gebremst werden musste, die Überlegenheit der Scheibenbremsen. Das Jaguar-Rennteam gewann mit Fahrzeugen, die mit Scheibenbremsen ausgestattet waren. Der Erfolg wurde maßgeblich der überlegenen Bremsleistung gegenüber den mit Trommelbremsen ausgestatteten Konkurrenten zugeschrieben. Die Massenproduktion begann mit der Aufnahme des Citroën DS in die gesamte Crosley-Produktion in den Jahren 1949-1950, die dauerhafte Massenproduktion begann 1955.