Ein herkömmlicher Kupplungssatz besteht aus vier Teilen: einem rosa Trennlager auf der Eingangswelle, einer hellgelben und dünnen blauen Druckplatte, einer orangefarbenen Reibplatte und einem dicken blauen Schwungrad.
Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, sorgt eine Stahlfeder auf der Druckplatte für Druck, der die Reibplatte mit dem Schwungrad verbindet und Kraft überträgt. Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, verschiebt sich die Druckplatte, die Reibplatte trennt sich vom Schwungrad und die Leistungsabgabe des Motors stoppt am Schwungrad.